Od 28 grudnia 2019 r. zaczną obowiązywać nowe, wyższe limity odpowiedzialności przewoźników lotniczych za szkody spowodowane podczas przewozu lotniczego.
O autorze
Piotr Gad
radca prawny, absolwent Uniwersytetu Jagiellońskiego, członek Okręgowej Izby Radców Prawnych w Kielcach. Specjalizuje się w prawie lotniczym ze szczególnym uwzgędnieniem odpowiedzialności cywilnej przewoźników lotniczych oraz bezpieczeństwem lotniczym. Członek Sekcji Prawa Lotniczego przy Okręgowej Radzie Adwokackiej w Warszawie.
Dowiedz się o mnie więcej
#COVID19 Cabin air is clean. See why from @IATA ✈️. Add a face mask, cleaning, hand sanitizers , and careful service and we can get safely moving 😷. See @EASA & #ECDC guidelines on how to fly safely. https://bit.ly/AviationProtocol @Transport_EU @ECACceac @icao
📣 From today, all passengers must wear masks (or face coverings) on all flights during the whole travel.
⠀
If you are on your way to the airport🛫, please don't forget your mask to protect yourself from COVID-19 💙
⠀
#SafeTrip #KoreanAir #WearMask
We are all unique. We all matter. Let’s embrace our diversity. #IDAHOT
IFALPA Safety Bulletin UPDATE: #COVID19 Guidance for Crews https://bit.ly/2AxOrMz #aviation #pilotlife #pilots
In partnership with Koniku Inc., the European Aerospace consortium has begun researching into the capability to detect biological hazards, as well as chemical and explosive threats, on an aircraft or in an airport.
Airbus Moves a Step Closer Towards Technology for Safer Skies
Airbus has announced that it has made a step forward in co-developing a solution for air travel security operations. In partnership with Koniku Inc...
bit.ly
Profile społecznościowe